大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線正式開通。    陳龍 圖

本報訊  （記者張娜）5月8日，大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線正式開通，標志著我省首條公交班線正式進入北京運營，進一步方便往來兩地群眾出行，京津冀協同發展交通惠民答卷又添精彩一筆。至此，北京與大廠兩地往返公交增至7條。

12個站點，其中我縣境內11站，輻射16個小區，途經廠通路潮白河大橋，服務群眾5萬余人……大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線的正式開通，讓孫煒煒這樣往返大廠與北京的通勤人員有了出行新選擇。“之前都是拼車，現在有這個公交專線后選擇就更多了。既節省時間，票價上也比拼車更便宜，挺惠民的?！睂O煒煒說。

乘客韓榮深有同感，她說：“原來去親戚家都是打車去，得20多塊錢，坐這個公交是4塊錢，下了地鐵就是這個公交站，挺方便的，也更經濟實惠?！?/p>

據了解，新開通的大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線每日發車18個班次，早高峰往返運營10個班次，晚高峰往返運營8個班次，運營時間覆蓋早晚高峰時段，發車間隔最短20分鐘一趟并執行單一票制，乘客可享受與大廠縣域公交同等優惠政策。終點站為北京潞城地鐵站，實現與北京地鐵6號線無縫銜接，為往返大廠與北京的通勤群眾提供了高效、經濟的出行新選擇，實現了我省公交班線進京“零”的突破。

北京市交通委員會協同發展處處長趙陽表示：“大廠進京通勤公交專線的正式開通，是京津冀協同發展交通一體化向縱深推進的又一項具體舉措。這條線路的開通，既有效提升了跨區域進京通勤效率，又增強了毗鄰地區人員之間的往來互動，對通州和北三縣一體化高質量發展、首都通勤圈綜合交通服務提升，起到了較好示范意義和帶頭作用。”

協同發展，交通先行。交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。近年來，我縣持續在交通互聯互通上加大馬力，進京公交線路不斷優化，相繼開通了6條北京公交線路和2條定制快巴，群眾接駁北京城市軌道交通更加便捷。

縣交通運輸局運輸服務管理中心八級職員馬陽表示，未來將根據大廠至潞城地鐵站快速通勤公交專線客流情況持續優化線路網絡，逐步完善沿線公交設施，保障群眾交通出行便利與安全，讓更多的群眾享受到協同發展的成果，努力增強群眾的獲得感和滿意度。