京津冀交通一體化怎么“加速度”？來河北找，妙！
來，往這看，北京軌道交通22號線。我滿腦子都是問號，它和河北有啥關系呀？
全長約81．2公里，分為北京段和河北段，說的是它；“軌道上的京津冀”標志性線路，說的還是它；京冀首條跨省域城市軌道交通線路，說的也是它。
看吧看吧，建設速度提起來了。
“干字當頭、眾志成城”，這可是中央政治局會議提出來的。重點工程建設再提速，堅定信心，向著目標沖沖沖。地鐵盾構機一直轉，現場工人使勁干，叮叮當當作業聲不斷。
現在河北段是一個什么樣的施工進度？
北京軌道交通22號線16標二工區項目經理玄期林說：“順利過半。現在河北段完成盾構施工總量的60%，路基、高架已經超過施工總量的50%。”
帶大家看個大家伙，有請地鐵挖掘“神器”——盾構機登場。
瞧見沒，盾構機前方是一個圓形的刀盤，上邊鑲著200多個刮刀，輕松搞定堅硬的土體，在隧道里大展拳腳。還得是它，一下子把高效掘進這事全部接管。
話說，河北段總共有5站，燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。對嘍，都在河北廊坊三河。這位置挺獨特啊，是京津冀交界的核心區域。
是不都盼著早日建成通車呢。分享給大家一個時間，預計9分鐘，這是未來從三河到北京城市副中心的最快時間。
廊坊市民孟春光說：“我家在三河燕郊，在北京上班就隔著一條潮白河，每天開車上下班通勤。等地鐵22號線通了，可以大大減少我的通勤時間。”
你看北京軌道交通22號線，是不是像一串珍珠項鏈，串起北京和河北。一站連一站，就好比一顆顆珍珠，個個都是協同發展的新節點。
“軌道上的京津冀”越跑越快，群眾出行獲得感實實在在。咱都知道協同發展，交通先行。交通可是現代化的開路先鋒。交通嗖嗖提速，產業融合來了，區域經濟發展的新活力也來了，這就是重大國家戰略在咱省落地落實的生動注腳。
一個小時有多久？分針在鐘表盤上走一走。現在，這一個小時說的是“一小時交通圈”，跑出的是京津冀協同發展的“加速度”。
來源：冀云