遠程操控、自主起降，百里鐵路線盡收眼底。京津冀首批鐵路無人機蜂巢系統，在石太鐵路正式上崗，當起“智能哨兵”。
進入汛期，鐵路沿線安全成為防洪重點。石太鐵路穿太行、連晉冀，是晉煤外運的生命線。從井南站到南峪站短短20公里線路上，就有24座橋梁、16個隧道口，一旦發生山洪，會給鐵路運行安全造成巨大威脅。以前為了排查隱患，就得靠人工巡檢，鐵路職工一個班組5個人“上山下河”，巡檢兩公里的線路至少要半小時。
國鐵北京局石家莊工務段橋梁技術科工程師王政策：無人機一次起降，15分鐘就可以把兩公里的線路巡檢完畢，這個比咱們傳統人工巡檢效率要提升3倍。
無人機巡檢省時又省力，不僅能通過航拍看到山體全貌，還可以對隱患點進行近距離觀察，看得既全面又細致。更厲害的是，這個無人機蜂巢系統還非常智能，能夠根據規劃好的航線，自己飛出去巡檢線路，并具備氣象監測、影像存儲、智能分析等功能。
要是遇上洪澇災害，工作人員坐在辦公室遠程操控無人機，就能實時看到災害現場的畫面和數據分析，給救援和線路恢復提供依據和參考。
現在，石太鐵路井南站、南峪站各有一套無人機蜂巢系統，覆蓋20公里線路的日常巡檢。今年汛期，也是對它實戰能力的一次檢驗，如果表現好的話，將來這些智能“鐵路哨兵”還會擴編，為鐵路運行安全再加一道“保險”。
來源：冀云